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青山为证,苦尽甘来终有时
——建(个)元高速公路松岭岗隧道贯通纪实
来源:水电五局 作者:徐维鑫 时间:2020-06-16 字体:[ ]

5月13日,建(个)元高速公路TJ5标长隧道——松岭岗隧道双幅贯通。至此,TJ5标内的2.5座隧道已全部实现贯通目标。

伴随红河州夏日的绿意盎然,松岭岗隧道就宛如一弯新月般穿透寂静山腹,在滇南的壮阔山河中矗立起一座新的里程碑。

跑步进场稳开局

2017年,从传统水利水电施工到路桥建设,五局人尚未抖落来自溧阳抽蓄电站和两河口大坝的尘埃,又一头扎进红河州建(个)元高速公路的建设征程。

时间,如驹过隙,转眼之间,已经过去了两年有余,再回首,进场开局的场面依然历历在目......

红河州地处哀牢山脉,北回归线横贯东西,属低纬度亚热带高原型湿润季风气候区,在大气环流与错综复杂的地形条件下,造就了红河州丰富的自然资源、独特的地理环境以及令人惊奇的生物多样性。

“刚进场之时,从建水县城到项目工点的60公里路,要沿着盘山公路跋涉近三个小时,”回忆起第一次来项目的过程,项目部党支部书记张国清不无感慨的说道。

放眼望去,高山峡谷夹一河矗立,满山葱郁间人迹罕至,原始和古老的气息伴着山间氤氲的云雾,如梦似幻里夹杂神秘气息。面对这片沉寂不知多少年的磅礴大山,开山筑路的美好愿望总是略显苍白无力。

从前期进场踏勘到着手征地拆迁,松岭岗隧道这个5标最开始开工的作业面无疑凝聚了前期人员所有心血。

松岭岗隧道位于云南红河州个旧市贾沙乡五棵河村,隧道为双线分离式隧道,双向四车道,设计行车速度每小时80千米,左线长2186米,右线长2115米,隧道最大埋深约319米。该隧道洞身大部分段落位于半径为710米圆曲线上,纵坡采用2.5%的单面下坡。

从初勘地质资料来看,地质情况复杂,洞口段以全风化、强风化花岗岩为主,围岩组成为燕山期白垩纪花岗岩,洞身段坡积层为全风化花岗岩,覆盖层较厚,下覆强风化、中风化花岗岩,隧道进出口端均没有进场道路,需新建施工便道,交通条件较差,施工难度大、安全风险高。

面对山高谷深,自然坏境极差的施工条件,项目部不等不靠,分工明确,各负其责。时任TJ5标项目经理韩敬泽紧盯现场,项目部总工程师刘新星加强与设计院的沟通、安全总监杨肖清紧盯施工安全 、支部书记张国清积极接洽地方政府,确保征地拆迁稳步推进。施工现场上,项目部生产经理亲自驾驶装载机,工区主任每天都是一身泥土泡在现场。在项目群策群力下,终于按时打通了施工进场道路,在做好充足的前期准备下,松岭岗隧道具备了施工条件。

进洞施工前期,项目部工程技术人员多次讨论相关施工技术参数,做好相关安全防护措施的施工,完善施工安全预案,编制《松岭岗隧道专项施工方案》,并通过了专家论证。松岭岗隧道终于在2017年5月24日正式开始洞挖施工。

稳中求进破难题

“隧道浅埋情况远远超乎我们的预料,岩层破碎风化实在是太严重了”,说起松岭岗隧道浅埋段的施工,作业队现场负责人陈兵仍心有余悸的说道。

2019年1月,按照施工计划,松岭岗隧道进入浅埋段施工。

作为一条深埋长隧道,松岭岗隧道最大埋深315米,最小埋深仅为2米。浅埋段存在严重的塌方、冒顶风险,对施工作业人员存在着极大的威胁。

为最大程度减小浅埋段的施工风险,降低安全隐患,项目部针浅埋段施工编制了施工方案。明确了地表注浆加注范围,施工前及施工过程中的加固方案,并针对Ⅴ级围岩地段施工严格遵循“管超前、短进尺,弱爆破,强支护、早封闭、勤量测”的原则。

在施工过程中,明挖段采取分层施工,对边仰坡及时进行封闭,尽快衬砌并回填;暗洞采用复合式衬砌,即以系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二衬混凝土相结合的复合式衬砌型式;浅埋段施工过程中,对该段范围内进行地表注浆加固处理,施工前,先采用土石回填增加隧道埋深,回填深度3米,然后对地表采用直径89钢花管注浆加固,注浆结束后再进行浅埋段暗挖施工。加强施工临时监控量测,施工过程中严格控制安全步距,并对作业队施工人员进行全覆盖技术交底和三级安全交底,提高全员安全生产意识。

在浅埋段施工过程中,项目部技术人员及安全人员采取24小时监控,并设置了长期观测点,充分保证隧道施工安全、质量、进度可控。

天道酬勤,在参建人员历时一个多月的努力下,顺利攻克松岭岗隧道浅埋段施工,且无安全事故发生,隧道施工取得阶段性突破。

多措并举强管理

“稳扎稳打抓进度,咬定安全质量,着力抓好标准化管理,加强现场文明施工,努力建设标准化工地”,“安全第一,预防为主”、“安全管理是项目部的头等大事”“一切工作要为安全让路”是杨肖清经常挂在嘴边的话题。

项目部从安全管理体系建立到人员配置,各种保障一路绿灯,坚持做到:凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有据可查。通过人员到位、体系正常运转,做到安全管理工作有人抓、有人管,从而保证了项目安全管理工作有效进行。

据项目部安全监察部主任瞿磊介绍:截止2020年6月,项目开工至今已投入安全费用1600余万元,占已完成产值的1.64%(含隧道应急处置演练费用)。

进入松岭岗隧道施工现场,隧洞入口处放置工程项目简介、工程项目责任人员名单及监督电话牌、安全生产制度牌、文明施工和环境保护制度牌以及施工总平面布置图。在施工现场危险部位,设置明显的安全警示标志,明显位置设置安全标语等。门卫、危险品存放点、仓库、宿舍、食堂等部位各项安全防范制度上墙。材料根据施工现场平面布置图分区域架空放置,分为建筑材料、设备器材、现场制品、半成品、成品、构配件等。对堆放的材料挂上标牌,注明名称、品种、规格等信息。

项目部在安全文化建设上做足了功课,创新工作思路、丰富活动载体,调动广大员工参与安全文明管理活动的积极性,提高员工安全意识,创造了良好的安全工作环境,使安全管理工作开展得有声有色。安全知识有奖问答、录像观摩等活动极大地调动了员工参与安全活动的积极性,在无形中提高和增长了参建人员的健康、安全、环境知识,使创建安全文明文明工地成为员工乐于参与的群众性活动,形成了浓郁的安全文化、安全文明施工氛围。

在项目部全体人员克难奋进下,松岭岗隧道于5月13日顺利实现零偏差双幅贯通,得以在群山间交出疫情后的首份完美答卷。

企地联动促脱贫

伴随松岭岗隧道的贯通,2020年的履约形势越发令人欣喜,仿佛能看见,这条以推进云南跨越式发展,加快滇中城市经济圈一体化建设,加快少数民族扶贫开发和经济发展的脱贫致富之路即将跃然于群山之间。

从进场至今,项目部在努力建设建(个)元幸福大道的同时,立足企地共建、协同发展的目的,着眼助力地方脱贫攻坚。在同红河州南部山区的贫困斗争中,不断发扬央企风范,与地方人民建立深厚的情谊,在滇南地区谱写了一曲令人动容的扶贫乐曲。

三年来,项目部将精准扶贫细化为产业扶贫、教育扶贫、就业扶贫三大板块。通过采购地方农特产品,拓宽村民收入渠道;接收当地民工,解决老百姓就业难的突出问题;为当地打通乡村连接道路,修建饮用水渠,承担日常道路维护任务,不断协助地方完善基础设施建设;坚持“再穷不能穷教育”的初衷,每年开展爱心助学,捐赠学习用品,设立优秀贫困学生助学金,让教育扶贫如春风化雨,滋润心田。倡导互帮互助,在全线为大石洞患癌村民募捐善款,在地方脱贫攻坚工作中注入了强劲动力。

新时代里该有新担当,新格局里该有新作为,将精准扶贫作为一项重要工作的建(个)元TJ5标项目部,在扶贫领域先后获个旧市总工会、尼格村委会、民云村委会、个旧市贾沙乡希望科技小学赠送锦旗;获个旧市贾沙乡政府、建水县坡头乡政府赠送感谢信。在建设高质量工程,打通滇南要塞的过程中,TJ5标项目部已将发扬央企责任,助力地方脱贫攻坚作为一项重要使命,并在地方建立了具有电建特色的扶贫标签,得到了社会各界认可。  

如今,TJ5标项目建设即将进入尾声,这支历经风雨的团队,克服艰难万阻,期待为当地民众建设一条脱贫致富路贡献自己的每一份力量。 




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