?首页?
? >? 资讯中心? >? 基层动态? >? 水电建设
宜昭高速公路首条特长隧道青山隧道双幅贯通
来源:水电十四局 作者:滑通 时间:2020-06-16 字体:[ ]

6月11日,随着最后一声炮响从青山隧道右线传出,标志着水电十四局承建的宜昭高速青山隧道贯通,这是继6月3日青山隧道左线贯通以来又一重要节点,至此宜昭高速公路青山隧道双幅全部贯通,为早日通车奠定了坚实的基础。

青山隧道为双向四车道分离式特长隧道,主洞净宽12.25米、净高4.5米,左线全长3438米,右线全长3395米,为螺旋展线段重要工程。青山隧道双幅贯通成绩来之不易,有一段穿越二叠系上统宣威组(P2x)地层,据现场踏勘该地层中煤层未大量开采,根据设计文件,青山隧道按高瓦斯隧道设计和施工。到目前为止,隧道掘进已平稳渡过高瓦斯段,在施工过程中并未检测出瓦斯。此外青山隧道上跨内六铁路高差约为177米,在与内六铁路交叉点前后50米洞身段必须采用破碎锤进行开挖,交叉点前后各50米至1000米范围洞身段必须采用控制爆破进行开挖,由此可见,该隧道修建十分困难。

自2018年7月施工以来,隧址区地形地质条件较复杂、地质情况多变,多处围岩与设计不符,不断遭受围岩等级差、塌方、涌水等诸多不利因素的影响。另外,由于隧道最大埋深为668米,因此青山隧道有着高地应力,导致在隧道施工过程中会出现塌方现象,而且拱部的塌腔部分随着开挖的进行,不断地向前延伸,同时高地应力会引起隧道变形。面临重重的施工难题,项目部认真编写了青山隧道上跨内六铁路青山隧道专项施工方案、青山隧道高瓦斯专项施工方案、特长隧道专项施工方案,严格施工工序管理,不断优化施工工序,采取新技术、新工艺、狠抓快赶,并多次组织隧道施工专题会,制定有效的解决措施,并安排专人负责落实,对洞内施工全程跟踪,确保隧道施工质量全面受控,保证隧道施工安全,稳步推进施工进度。


【打印】【关闭】

浏览次数:
Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统
友情链接:秒速飞艇手机版  秒速赛车注册平台  幸运28网站网页大全  秒速快3官网  北京10pk赛车开奖  全天加拿大28信誉微信群  分分28app  幸运飞艇网站  台湾宾果28网站  秒速快3官网